在车辆内部,空间也确实感觉比上一代车型增加不少,这更适合身形硕大的美国消费者,前后排头部活动空间非常宽敞,加上后排膝部空间增加了3毫米,这一切都足以使更多的人将新一代X3列在购车清单上。第二排座椅后的储物空间增至19.4立方英尺(约合549立升),比上一代车增加了近3立方英尺(约合85立升)。
虽然新一代X3不像同宗兄弟X5那样提供了一大堆选装件,但该车配备了新的,由ZF提供的八速自动变速器(与X5共享),无论是明年1月上市的X3 xDrive28i还是稍后上市的X3 xDrive35i都可配备该变速器。另外这台八速变速器比老款X3配备的六速自动变速器重量更轻,同时与新款xDrive35i搭载的300马力N55直列六缸涡轮增压引擎搭配时燃油经济性可以提升9%。
显然,它的选装件不如新款X5丰富,Hassenjuergen表示:“我们发现全球范围内的X3买家明显不像X5那样追求更多的高科技装备。”在X3的选装件内没有自适应驾驶套件,但配备了与Z4 xDrive35i相同的,更为简单的动态驾驶控制(Driving Dynamics Control)系统,它包括正常,运动和运动+三种驾驶模式,但不像更高级别的宝马车那样有舒适设置模式。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。